Het groene licht
In wezen vindt iedere automobilist dat de andere weggebruiker niet op zijn autobaan thuishoort, en beter een uur later had kunnen vertrekken. En zo denken ze bijna allemaal. Na zoveel jaar file rijden, zie je nog steeds mensen die zodra de file even lijkt op te lossen, plankgas geven om vervolgens zelf weer een file te veroorzaken. Wat we nodig hebben is een mentaliteitsverandering. De file moeten we maar beschouwen als een fait accomplis, daar veranderen we met zijn allen weinig aan.
Het zal in de toekomst, willen we nog zelfstandig kunnen rijden en dat willen we toch allemaal, zonder magneet treinen, dan moeten we ons ervan bewust zijn, dat het geringste oponthoud of onregelmatigheid tijdens het rijden kan leiden tot filevorming. Het groene signaal kan hierbij een hulpmiddel zijn, om te komen tot een andere communicatie tussen weggebruikers. We zijn zo gewend om te nemen, dat we niet anders meer weten.
Door economisch met de ruimte en de snelheid om te gaan bereiken we veel meer. We worden verkeersregelaars, en zeggen na een uur langzaam te hebben gereden, dat hebben we met zijn allen even geklaard.
De diverse toepassingen in het verkeer van het groene licht spreken vanzelf, en worden door de tekeningen verduidelijkt.
